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2017年8月16日水曜日

DJデミオ バックカメラを取付けてみた(2)

バックカメラの取付方法を変更し、埋め込んでそれらしく仕上げてみました。
前回の取付けの記事はこちらです。下は変更後の写真です。比較するとよくなりまたよね。

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バックカメラを取付けてみたものの、カメラ取付部のフタにカメラブラケットを取付けていため、バンパーより下に飛び出していて、いかにも後で付けました感があって、なんかしっくりこないというか物足りなさが残りました。

カメラの出っ張りを少なくするには、カメラ取付をバンパーの奥でカメラブラケットを固定するしかありません。
固定する方法がなかなか見つからなくて思案しましたが、L型の金物を使いナンバープレート右側のボルトで固定する方法を取りました。
ホームセンターで色々と探しましたが、ちょうどよいL型の金具が見つからず、写真のような金物を2個購入しナットでつなぎ合わせました。

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ナンバープレート右側ボルトから11cmの位置がカメラの中心位置に合うのでそのように組み合わせます。
高さは約8cmの所で直角に折り曲げてカメラブラケットを取付けます。
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カメラを取付けた金具全体をナンバープレート開口部から入れて、ナンバープレートと共締めして固定します。
003
このままだと、イマイチなのでフタを加工します。
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カメラ取付部のフタを、カッターナイフで切り取り、写真のように加工します。

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下からはめ込んで、何とかうまく収まりました。

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前の記事: DJデミオ バックカメラを取付けてみた

2017年8月5日土曜日

DJデミオ バックカメラを取付てみた

マツダコネクト(マツコネ)搭載のDJデミオへ一般市販のバックカメラを取り付けてみました。

作業の前に下記の物を購入します

●Fujitsu TEN製 BEC113 (ECLIPSE専用)
BEC113Gの汎用タイプもありますが後でケーブルをカットするのでどちらでも可(デミオ側の電源が+6Vなので、6V仕様のカメラが必要です)
●025型TS[防水] オス端子(M025WP-SMTS) 1個
●0.2A程度流せるリード線を80cm位

作業には次の工具が必要です

●プラスドライバー(8mmの六角レンチで可)
●マイナスドライバー
●導通テスター
●リード線を接続するため、半田ゴテもしくは接続端子

いよいよ作業開始

●後輪左側(助手席側後輪)のタイヤハウスカバーを外す


カバーを外さなくとも出来ないことはないですが、外した方が作業のやり易さは格段に良くなります。
カバーは、3個のビスと3個の樹脂製リベットを外します。
樹脂製リベットは、マイナスドライバーで中のロックピンを浮かしてやるとリベット全体が取れます。

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●加工に必要なケーブルを外していく


まず、灰色のコネクタ全体をバンパーに固定している留め具の下側を摘まんで上に引き抜きます。
コネクタ全体がバンパーから外れたら、コネクタの中央のツメをしっかり押してオス側とメス側を引き離します。
次に写真上部に写っている、白いU字の固定具でケーブルが3か所固定されているので外します。
これが難敵でなかなか外れません。少し大きめのマイナスドライバーで抉ると楽かもしれません。

あと数か所をバンパーにガムテープで張り付けてあるので外していきます。

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●ナンバープレートの右側のボルトを外す

ナンバープレートの開口部から手を差し込んで、奥側のケーブル固定具を外します。
開口部の金属部分で手を擦らないように、タオルなどで養生した方が無難です。
カメラ取付部のフタは中から両側のツメを押して外します。
(再使用するので捨てないように)

次に、ケーブルにはナンバープレート照明用のケーブルも組になっているので、開けた開口部から手を突っ込んで左右の照明ランプ部分を中から押して取り外しランプケーブルを外します。
右側ランプは楽に取れますが、左側が差し込んだ手の関節の関係でなかなかツメが押せなくて外せませんが、コツをつかめば出来ます。
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●ケーブルの加工

さあ、いよいよケーブルが外れこのような格好になります。
(ケーブル外したままでも、夜間走行しなければ車は使えます。ナンバープレートは元通りにしてくださいね)
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取り外したケーブルの中央にこのように膨らみがあるので、ここを切開します。
カッターナイフでそっとビニルテープのみをなぞるように切込みを入れます。
(リード線を傷つけないように)

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赤い3本のリード線がつながれた状態になっているので、写真のようにそれをバラバラにします。
これは後で、どの線がコネクタのどのピンにつながっているかテスターで見分ける必要があります。

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●カメラの取り付け


先ほど取り外したカメラ取付位置のフタを利用して、この位置にカメラ付属のブラケットを両面テープで貼り付けます。
カメラの上下は、カメラ本体の裏に△で示してあり、フタ側が上になるように取り付けます。
カメラ後部にケーブル引き込み用の穴もしくは切込みを入れます。
ブラケットとのカメラ両側の固定ねじは最後に固定するので、今は仮止めです。

006

カメラケーブルは50cmくらいでカットします。
赤・黄・編組の3本です。
赤・・・ +6V カメラ電源
黄・・・ カメラ映像出力
編組・・ 電源・映像グラウンド(アース) シールド線
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●カメラ用電源の配線を一本追加する


元々、車両側コネクタにはカメラ電源は配線されていますが、取り外した受け側のコネクタにはピン自体が取りつけてありません。
そこで、025型のピンを取り付けていきます。
まず、写真の左上(黒)→右隣の(赤)→さらにその隣の位置にある穴に詰まっている防水用のゴムを、虫ピンなどで引っ張りだします。外したこのゴムは使いません。

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写真は025型ピンと防水ゴムと接続するリード線です。
用意したリード線に防水用ゴムを通し、リード線の先を端子の奥に半田付けし、さらに手前の爪でリード線の被覆ごとカシメます。

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上の写真で開けた箇所にピンを差し込みます。この時点ではゴムはリード線側に残しピンだけを入れます。
途中からきつくなるので細いドライバーの先で押し込み、ピンの先端が他のピンと同じように出ているか確認します。
下のコネクタリード線配置写真(左側のみ、右側の青色リードは省略)
N(黒) L(赤) J(ピンク)
〇    〇    〇
〇    〇
M(赤) K(赤)
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接続は次のようにします。
M(赤)とK(赤)を接続し、さらにカメラの編組線(シールド線)を接続します。
L(赤)とカメラの黄線を接続します。
J(ピンク)をカメラの赤線と接続します。
それぞれをテーピングしてまとめます。元の幹線に沿わせて防水や防塵するように全体をテーピングしていきます。

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最終形はこんな感じです。

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●カメラとケーブルのセッティング


※心配なら車両取り付け前に、一度仮にコネクタを接続して次の「マツコネへの認識」をやってちゃんと映ることを確認してもいいです。

カメラやケーブル他すべてをカメラ取付穴から入れていきます。
カメラから遠い順に、コネクタ→ケーブル→左側ナンバー照明→右側ナンバー照明→カメラをセッティングします。
入れていく途中で、ケーブルの固定などをしていきます。
後輪のタイヤハウス側に移動して、コネクタを接続し固定します。
その後にタイヤハウスカバーを元通りに取り付けます。

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●バックカメラのマツコネへの認識

マツコネにバックカメラを認識させる重要な作業があります。
カメラを接続しただけではカメラの映像は映りません。
エンジンスタートさせて
[音声ミュート]ボタンを押しながら[NAVI]ボタンを10秒以上同時に押したままにするとマツコネが再起動します。
これによりマツコネが自動的にバックカメラを認識するようになります。

●バックカメラの映像

かなり広角で、至近距離でもこのように映ります。
私は、カメラの角度を少し自車のナンバープレートが映りこむようにして、これを基準にしました。
下の写真には、バンパーの縁の直下に傘を置いていますが、ちゃんと映っています。
それから白線まで60cmです。
夜間もバックランプではっきりと認識できています。
映像信号を元々あるケーブルを使い画質に影響が出るかと思いましたが、そこまで心配する必要はないです。

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これで、後ろの見えなかった部分がはっきり見えて、安心してバックが出来るようになりました。

DJデミオ バックカメラを取付けてみた(2)


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2016年7月2日土曜日

マツコネにspeedometerをインストールしてみる

マツダコネクトにスピードメーターアプリをインストールしてみた。


私の車のグレードには、メインがエンジン回転数メーターと小さいデジタルの速度表示が付いている程度で、アナログタイプのスピードメーターはついていない。
前回使ったマツコネの小技集 All-in-one tweaks(AIO) がV1.49へバージョンアップされたので、気になっていたスピードメーターをインストールしたところ、なかなかマニアックで面白い。


インストール後のスピードメーター表示である。
表示は、左に大きくスピードメーターとその下に小さな回転数メーター、画面右にはGPS他車両データが表示される。また、スピードメーター中央にはデジタルで表示し、その周囲にはGPSからの進行方向を示す方角が示される。
少し使った感じでは、GPSデーターのaltitudeのデータがかなり大きく変化して、それに伴って進行方向も変化していたので、GPSデータのノイズかもしれない。
車速データ自身は車両からのデータを取得しているので問題なく表示している。

作業の流れは、次のようにする。


AIOを起動してメニューから 'F' を選択しその後の問いに答えて、最後にUSBメモリへ書き込みする。


その後、車両へ移動しマツコネを起動する。
マツコネが安定したら写真のホーム画面で、先ほど作成したインストールUSBを挿入する。この後、4~5分待つ。←ここは我慢する。
この間は何も変化がないが、USBの抜き差しはしないこと。


 
暫くすると、写真のようにインストールするか聞いてくる。 YES-GO ON をタッチする。
さらに、暫く待つとインストールが開始される。


写真のように、途中でOKを求めてくるがそのまま待つと先に進んでくれる。


インストールが終了し、RE-BOOTするか聞いてくるのでOKをタッチする。
マツコネが再起動する。


マツコネのアプリメニューにspeedometerが追加されている。

関連記事
マツダコネクトのナビ、TV、DVDの操作禁止を解除


2016年5月15日日曜日

マツダコネクトのナビ、TV、DVDの操作禁止を解除

※2016-10-16に文面加筆しました。(※印が付いているところ)

 マツダ車へ搭載のマツダコネクト(マツコネ)は、走行中のナビ・TV・DVD操作は本来禁止されている。
例えば、ナビは車速に反応して幾つかの操作ボタンがグレーアウトしたり、TV&DVDはブレーキレバーに反応して画面が消えて音声だけになる。


 これは勿論、安全運転への配慮だからマツダ車のみならず他社もずいぶん前からそういう仕様であるものの、カーショップなどではその解除装置なるものが販売されている。
しかし、助手席からナビを操作してもらったり、緊急地震速報を受信したいとかTVがないと退屈だとか色々と解除要求が出てくる。
解除方法を調べると
  1. ブレーキレバーをほんの少し(1ノッチ程度)浮かす
  2. カーショップの各車用の解除装置を使う
  3. マツコネをサービスモードおよび外部PCによりハッキングして解除コードを埋込む
  4. パッチアプリを使いマツコネへ解除コードを埋め込む
これらの行為は、すべて自己責任だ。場合によっては事故の起点になったり、復旧するのにお金がかかったりする。
これまで(3)の方法では、特殊なボタン操作でサービスモードにしたり、外部PCやPDAとを接続するようにしたりと、やたら手間がかかる方法でネットにも成功体験や失敗談が溢れている。
(4)の方法は海外で開発されている All-In-One-tweaks(AIO)というアプリにより、USBを使って解除コードを埋め込むというもの。
能書きはこれくらいにして、(4)の方法で実際にデミオ搭載のマツコネを解除してみた。
これから先の手法は自己の責任においてやること。結果についての問い合わせやいかなる責任を負わないものとする。

 

1.USBメモリを準備する

FATフォーマット(Windowsなどで普通にフォーマット)した128MB以上のUSBメモリを準備する。

 

2.AIOをダウンロード、解凍する

AIOをPCへダウロードする。当然解凍もしておく。今なら多分Ver1.46
※AIOはWindows 専用アプリです。私はWindows10でokでした。
 PC上でZIPファイルを解凍すること。
 AIOは2016-10-16時点でVer1.50
 AIO - All-In-One tweaks

 

3.TV&DVDのオプションを取りつけてない人は4.へ

解凍したフォルダを覗いて、’choose’フォルダー内’02_01i.txt’ファイルの5行目に次のスクリプトをそのままコピペする。
※事前にWindows側の設定で隠しファイルが見えるようにしておかないと必要なファイルが見えない。
# TV用コード
dbus-send --address=unix:path=/tmp/dbus_service_socket --type=method_call --dest=com.jci.vbs.diag /com/jci/vbs/diag com.jci.vbs.diag.Routine_Request byte:15 uint16:65535
# DVD用コード
dbus-send --address=unix:path=/tmp/dbus_hmi_socket /com/jci/testdiag com.jci.testdiag.DVD_SpeedRestriction_Enable boolean:false

 

4.PC側でUSBメモリに書き込む

USBメモリをPCに挿入して、’choose.cmd’をダブルクリック。
※ウイルスチェッカーによっては、ウイルス混入の疑いの表示がされることが報告されていますが誤検出と思われる。

メニューが表示されるので、以下キーボードでの操作。’A’を押してEnter→’0’を押してEnter→’y’を押してEnter。
画面を見ると保存先のUSBメモリのドライブが示されているので、F:ドライブなら’F’を押してEnter。
これでUSBメモリに書き込み終了、PCからUSBを取り外す。

 

5.マツコネへのセットアップ

まだUSBは差し込まない。
さて、いよいよ車のエンジンをスタートしてマツコネを起動する。暫く安定するまで待つ。(数分程度)
マツコネの画面はどこでもいいが、ホーム画面が素直だろう。




では、先ほど作業したUSBを差し込む。USBの選択などしなくていい。すぐには、画面は反応しない。
このまま3分程度待つと現在のVersionを表示してインストールするか聞いてくるので、’YES-GO ON’をタッチする。
※USBを挿入して3分では出ないこともある。10分は待つ覚悟で取り掛かる 。





途中で、画面にメッセージが出るがそのまま待つと、rebootするか聞いてくるので’OK’をタッチ。


再起動すれば、USBを抜いてすべての作業完了。


追記:DVDのみ解除できない場合、もう一度一連の工程をやって最後のrebootするか聞いてきたときに'Cancel'する。

※Ver56およびVer59でも上手くいったとのコメントが寄せられているので、作業が心配の方は下の寄せられたコメントをご覧になってください。

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参考にした記事
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